トヨタのディｰラｰオプションナビは､その型番からOEMメｰカｰがわかります｡最初の4文字目のアルファベットに注目してください｡｢A｣の場合はアイシンAWで､製品はアルパインが担当しています｡｢T｣は富士通テン(イクリプス)､｢N｣は松下電器､｢P｣はパイオニアとなります｡以前は｢D｣を使う｢デンソｰ｣もありましたが､今は欠番となっています｡
さて､NHDT-W57はイクリプスのどのモデルに相当するかですが､トヨタ向けに専用モデルと開発しているため､比較できるモデルはありません｡強いて言えば､モニタｰが7型EGAとなっていることから､AVN557HDあたりでしょうか｡また､SDカｰドの認識についてですが､メｰカｰに問い合わせたところ､やはり512MBが最大と言うことです｡ハｰド面での仕様となっているため､バｰジョンアップしてもダメだそうです｡

パナソニック製ETCはトヨタにOEM供給されているので､トヨタ製ナビに連動する可能性はあります｡しかし､トヨタとして公式には非対応となっており､私も確かめたことはありませんので､詳細はディｰラｰに確認することをお勧めします｡仮に可能だった場合､トヨタ純正ナビ用に合わせた専用ケｰブルの購入は必要になるはずです｡

私も試してみました｡NV-HD871DTで｢八戸→苫小牧｣のルｰトをフェリｰ利用で探索した場合､他のフェリｰタｰミナル経由で北海道へ渡るように案内されてしまいます｡三洋へ問い合わせてみました｡
回答は､『フェリｰ航路に関しては､｢国道指定されており､陸路で探索すると極端に遠回りとなる航路｣｢車両航送可能な航路で､人口1万人以上の離島に就航している航路｣を目安として整備しております』ということでした｡
つまり､フェリｰでルｰト探索ができるのは｢青色のフェリｰ航路｣であって､ご指摘の｢八戸→苫小牧｣のフェリｰ航路はルｰト探索ができない｢灰色のフェリｰ航路｣となっているというわけです｡利用者数を把握した上でルｰト探索対象航路としているわけではないため､このような結果となってしまっているようです｡
ただ､三洋からは､『今回ご指摘いただきました八戸-苫小牧･旭川フェリｰに関しては､次モデルにて前向きに対応を検討させていただきます｡』との返答もいただきました｡現状では､今後のバｰジョンアップで対応するのを待つしか手はないようです｡