トヨタがディｰラｰで販売している純正オプションナビを開発しているのは､富士通テン､松下電器産業､アイシンAW､パイオニアの4社です｡この中で､パイオニアを除く3社は､トヨタのメｰカｰオプションナビも供給しており､そのインタｰフェイスはいわゆる“トヨタ基準”で開発されています｡また､地図デｰタはトヨタマップマスタｰ製で､富士通テン製も松下電器産業製も､基本的に同じデｰタベｰスを使用しています｡つまり､富士通テンと松下電器産業が直接提携をしているのではなく､トヨタ製カｰナビとして仕様を統一したため､その結果､ほぼ同じ内容となっているのです｡
しかも､こうして開発されたカｰナビの技術は､トヨタ純正ナビだけでなく､一般市販モデルや､他の自動車メｰカｰ用カｰナビにもしばしば転用されます｡これがトヨタ製ナビと市販ナビがほぼ同じ内容になっている理由です｡トヨタ用と違うバｰジョンを作るのは開発コストがかかるというナビメｰカｰの事情もあるのでしょうが､トヨタがナビメｰカｰに要求する地図の見易さや使いやすさが､トヨタブランド以外のナビでも採用されているということです｡
ちなみにイクリプスでは､カｰナビ用エンジンとしてアイシンAW製を使っていることが多いのですが､AVN1106DmkIIはデンソｰ製カｰナビエンジンを使っています｡デンソｰもトヨタにカｰナビを供給しているメｰカｰの1つです｡ただ､現在は海外での展開のみで､国内では富士通テンでその技術が活かされている状況です｡松下電機産業の市販ナビは､トヨタ製ナビをベｰスにした新｢Fクラス｣､800シリｰズと､オリジナルで開発した旧Fクラス､700シリｰズをラインナップしています｡しかし､今後はトヨタ製ナビをベｰスとしたものに変更されていくものとみられます｡