5年前のアコｰドとなると､2002年に登場した現行のCL7/8/9型でしょうか｡5年も経つとナビの進化も隔世の感がありますので､最新型のナビに交換したいという気持ちもわかります｡ただし､この型の場合､メｰカｰオプションの純正ナビは特殊な形状をしています｡2DIN用パネルも用意されておらず､そのため､市販ナビゲｰションはもちろんのこと､ホンダ純正のディｰラｰオプションを取り付けることもできません｡どうしても別のカｰナビを取り付けたいのなら､プロショップにお願いしてコンソｰルを加工した上で取り付ける以外に方法はないと思われます｡パネルの工賃分､割高になりますが､お近くのショップを探して相談してみてはいかがでしょう?

これは不可能です｡VICS用ビｰコンで得る情報は基本的に同じですが､カｰナビに使われている地図のフォｰマットはメｰカｰごとに異なります｡VICSの情報を地図上に反映させるプロセスが地図のフォｰマットによって異なるため､流用することはできないのです｡

GPSの電波は熱線反射式あるいは熱戦吸収式ガラスを通りにくいようです｡ソニｰnav-uのようにGPSを本体で受信するPNDは､測位が不安定になってしまいます｡その対策として､外部接続用GPSアンテナを併用してすることが考えられますが､残念ながらNV-U2ではそのオプションも用意されていません｡
熱線反射あるいは熱戦吸収式ガラスの車種でカｰナビを利用する方法ですが､確実なのは､GPSだけに測位を頼るPNDではなく､車速パルスを併用するカｰナビゲｰションを選択することです｡さらにGPSアンテナは車外に取り付けることが重要で､こうすることで測位面で不安定さは解消します｡
例えば､carrozzeriaのエアｰナビは､車速パルスに対応するだけでなく､ジャイロセンサｰ､加速度センサｰも内蔵｡オプションのGPSアンテナも用意しています｡

トヨタのディｰラｰオプションナビは､その型番からOEMメｰカｰがわかります｡最初の4文字目のアルファベットに注目してください｡｢A｣の場合はアイシンAWで､製品はアルパインが担当しています｡｢T｣は富士通テン(イクリプス)､｢N｣は松下電器､｢P｣はパイオニアとなります｡以前は｢D｣を使う｢デンソｰ｣もありましたが､今は欠番となっています｡
さて､NHDT-W57はイクリプスのどのモデルに相当するかですが､トヨタ向けに専用モデルと開発しているため､比較できるモデルはありません｡強いて言えば､モニタｰが7型EGAとなっていることから､AVN557HDあたりでしょうか｡また､SDカｰドの認識についてですが､メｰカｰに問い合わせたところ､やはり512MBが最大と言うことです｡ハｰド面での仕様となっているため､バｰジョンアップしてもダメだそうです｡

パナソニック製ETCはトヨタにOEM供給されているので､トヨタ製ナビに連動する可能性はあります｡しかし､トヨタとして公式には非対応となっており､私も確かめたことはありませんので､詳細はディｰラｰに確認することをお勧めします｡仮に可能だった場合､トヨタ純正ナビ用に合わせた専用ケｰブルの購入は必要になるはずです｡